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清淤船燃油的储存要注意哪些问题

清淤船是清除水底沉积物的主要工具。动力一般有柴油机，电机两种。作业时由动力驱动清淤装置清除水底沉积物，再由传送装置送出到位置。清淤船在人工湖，水库，河道，海边，港口的等方面都有广泛的使用，受到了广大用户的好评。以内燃机作为动力系统的清淤船，工作离不开燃料的使用，下面就介绍一下清淤船燃油储存需要注意哪些问题

　 清淤船燃油通常是储存在双层底油舱内。若是油品不同，则需要分舱进行储存。重油舱中需要设有蒸汽加热管，以便于将重油加热，进行驳运。驳油操作的时候双层底燃油船不需要全部加热，使用哪个清淤船燃油舱就提前加热到满足驳运要求就可以了，但必须要保持其中有一个舱处在加热保温的状态，以备随时进行调驳。

寒冷的季节，其他不加温的双层底舱的乏汽阀一定要开足，将进汽阀微开以避免管系中存水结冰堵塞。燃油舱的驳运温度需要加热至油品的浊点以上，但不能太高，以免油气挥发及产生其他不良后果，低质燃油不宜进行长期储存，以免氧化后变质，产生淤渣。

清淤船的防锈主要通过哪些方式实现

清淤船是用于进行河道淤泥清理的***设备，其工作环境中离不开淤泥，河水，且清淤船的整体的材质是铁，其工作环境恰好满足铁生锈的条件，因此，船体锈蚀便难以避免。那么在使用中怎样对清淤船进行防腐防锈的处理呢？

一般对于清淤船的防锈有几种方式，使用做多的方式便是阻隔铁跟工作物质的接触，主要操作是将清淤船的船体上喷涂上防腐蚀油漆，这样就能有效避免清淤船受到腐蚀，防锈油漆根据不同的性能在价格上差异也比较大，优质的防腐蚀油漆甚至可以保护清淤船十几年不会被腐蚀，还有一些清淤船会采取另一种防腐蚀措施，就是通过焊接锌来达到防腐蚀的目的。

清淤船燃油储存需要注意哪些问题

　 清淤船燃油通常是储存在双层底油舱内。若是油品不同，则需要分舱进行储存。重油舱中需要设有蒸汽加热管，以便于将重油加热，进行驳运。驳油操作的时候双层底燃油船不需要全部加热，清淤船商家，使用哪个清淤船燃油舱就提前加热到满足驳运要求就可以了，但必须要保持其中有一个舱处在加热保温的状态，以备随时进行调驳。

寒冷的季节，其他不加温的双层底舱的乏汽阀一定要开足，将进汽阀微开以避免管系中存水结冰堵塞。燃油舱的驳运温度需要加热至油品的浊点以上，但不能太高，清淤船进出口，以免油气挥发及产生其他不良后果，低质燃油不宜进行长期储存，以免氧化后变质，产生淤渣。

清淤船有着重要的社会意义和经济价值

清淤船在施工之前，先沿河道两岸布置一条控制导线，各断面设立固定且醒目的控制桩，并用不同颜色的彩旗定出河道左右的开口线，以保证河道中心线的偏移度不超过设计要求。在绞刀架杆上安装水尺控制深度，随时观测并及时调整挖河深度。

开挖方向的确定：为分析水流方向对清淤船施工效率的影响，施工过程中分别进行了顺、逆流开挖试验，结果表明，中型清淤船，采用顺流开挖挖泥船效率较低，含沙量约为7%—10%，而逆流开挖效率较高，含沙量达10%—12%，达17%。并且在顺流开挖时，由于水流压力，水上输泥管线易打弯，施工受到一定影响；在逆流开挖时，管线畅通。

详细信息 :

下面介绍一下清淤船工作中的注意事项：

1、要经常检查链条螺丝、销子及传动系统各固定点紧固件一定牢固。

2、清淤船停机时应将前柴油机停机，再停后柴油机。

3、遇有大风（5级以上）应暂时停机，以免发生故障，检修或更换零部件时应停机工作，以免发生人身事故。

4、维护与***：使用期间应经常检查各部位的螺丝并经常加注润滑油及***，特别是料斗螺丝及链条销子、水上四角轮与500减速机对接盘等各部螺栓一定紧固完好。水下四角轮等，用的地方要经常加注黄油、润滑油，清淤船，汛期或***时，应将船拴在牢固的地方，预防将船冲走或造成不应有的损失。

5、未满十八岁及五十岁以上者不得操作或维修此清淤船。

6、严禁未经***培训者或酒后操作本系列机械。

7、清淤船检修时，必须将全部机械停稳后，方可进行。